通过“无人机+海事之眼”拍照“刷脸”，不需要登轮就能快速完成对水上施工船舶的安全配员检查。近日，在南沙自贸区，广州南沙海事处无人机服务队利用“无人机+海事之眼”，依托“智慧海事”平台，将过去需要“面对面”开展的船舶配员核查工作，通过无人机拍照“刷脸”远程解决，让“船员少跑腿，数据多跑路”，大幅减少船舶停泊时间，降低船舶运营成本，也提高了巡航执法能力、应急处置能力和人命救助能力，高效保障水上交通安全。
广州港四期码头水上施工正在紧锣密鼓进行中。随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布实施，广东（南沙）自由贸易区的建设提速，大型水上工程增多。
“这里地处粤港澳大湾区珠江三角洲的几何中心，扼守珠江出海口，是全国通航密度最大的水域之一，监管对象复杂、业务种类齐全。”广州南沙海事处负责人告诉记者，随着南沙水上施工活动增多，海事监管难度持续增大。为了提高巡航执法能力、应急处置能力和人命救助能力，南沙海事处通过成立南沙自贸区首个无人机服务队，利用无人机巡航执法弥补了传统监管手段的不足。
无人机盘旋在船舶上空，采集图像后通过“海事之眼”程序进行人脸识别，很快就完成了安全配员检查。这是发生在南沙港区粮食码头的一幕。3月6日上午，海事执法人员通过智慧海事平台发现多条水上施工船舶AIS（船舶自动识别系统）开启正常，在港池内有序锚泊，等待施工。南沙海事处出动无人机飞行服务队，准备随机抽查一条船舶“合和*”，核查其安全配员。
此时，执法人员与施工船中间隔着上百米宽的大海，海事执法人员汪国兴与施工船“合和*”取得联系：“我处将利用无人机进行配员核查，请所有持证施工人员到船舶右舷甲板处集合”。“合和*”全力配合本次行动，召集所有船员在右舷甲板集合。海事执法人员首先利用无人机拍摄了一张全体船员与船名的合照；接着，无人机对每一个船员单独拍照取证。执法人员将拍摄到的照片导入电脑系统，利用“海事之眼”的人像识别技术扫描照片，识别成功之后海事之眼系统内会显示船员的个人信息。
数分钟时间，执法人员便完成所有的信息比对，再结合“合和*”的最低安全配员证书要求，该船的安全配员情况便一目了然。整个过程中，海事执法人员都在陆地上，没有上船，高效、便利，确保对施工“少干扰”、“零干扰”，受到了施工方欢迎：“以前都要等执法船靠上来，再一个个的拍照核查，费时又费力，现在无人机飞过来，我们在甲板上站两分钟，检查就完成了，进步太大啦！”
“如果将执法船靠过去，登轮再下轮，可能要40分钟到1个小时。现在15分钟就做完了所有的事情，节省了大量时间。”广州南沙海事处的海事员陈凌豪告诉记者，受多种因素制约，在个别情境下现场执法人员不方便登船对船载人员进行身份核查。为了不影响船舶的正常施工进度，广州南沙海事处思考出“无人机”拍照取证、利用“海事之眼”进行照片比对的创新执法模式，在无须登轮的情况下快速完成了配员核查。
目前广州南沙海事处计划每个月安排无人机巡航4次，每次巡航都会开展随机检查。高质量发展的动力引擎是创新驱动，本质要求是提升服务，通过改革创新推动海事决策科学化、治理现代化、服务精准化。据介绍，通过无人机拍照“刷脸”达到“船员少跑腿，数据多跑路”，大幅减少了船舶停泊时间，降低了船舶运营成本，也使海事行政执法更精准，水上安全服务更便捷、更惠民。
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