据uasvision网站2020年4月20日刊文，美国宇航局(NASA)及其工业合作伙伴正致力于无人机系统和其他飞机更好地融入国家空域，实现协调运行。在近十年开展的项目框架下所开发的技术和程序一直在协助美国联邦航空管理局(FAA)制定无人机与其他空中交通安全共存的认证规则，其目标是在未来提供新的商业和公共服务机会，涉及火灾实时监测、管道基础设施检查和医疗运输。
NASA于2011年开始将无人机系统纳入国家空域系统(NAS)项目。此后开展了多个模拟类工作和六个特定飞行测试系列，重点验证这些模拟测试，并支持为探测和规避系统所制定的最低操作性能标准(MOPS)。
NASA位于加利福尼亚州的阿姆斯特朗飞行研究中心(AFRC)进行了多次飞行测试，最初使用Ikhana无人机完成了飞行测试系列一(FT1)相关项目，成功帮助无人机与国家空域系统(UAS-NAS)项目组开发未来飞行系列的基础技术。FT1涉及在Ikhana上安装自动相关监视广播系统(也称为ADS-B)，并启动了实时虚拟构造分布式环境(LVC-DE)的开发。
LVC-DE可以与NASA研究中心同步创建一个真实的模拟空域，将有人和无人机结合起来，在同一空域测试概念、技术和程序。LVC-DE是由UAS-NAS项目组综合测试与评估(IT&E)子项目开发的一种能力，该子项目将AFRC的实时飞行与NASA加利福尼亚艾姆斯研究中心的模拟空域和交通结合起来。
在FT1到FT4测试期间，IT&E团队一直致力于开发更加成熟的LVC-DE能力。这些飞行测试和相关模拟过程中采集的数据有助于FAA通过RTCA特别委员会DAA工作组，为第一阶段DAA系统和机载雷达MOPS的开发提供信息。
随着小组进入项目第二阶段，Ikhana无人机成为第一个无需安全追逐飞机而飞越E级空域的远程驾驶飞机。该小组获得了FAA为NASA的这次演示飞行而颁发的第一份无追逐豁免或授权证书(COA)。Ikhana无人机能够证明带有机载DAA系统的无人机可以安全地探测和避开其他飞机。
UAS-NAS项目第二阶段将重点转移到小型无人机上。尤其是第3类无人机，其飞行高度在5486米(18000英尺)以下，重量超过25千克(55磅)。
该项目选择了Navmar应用科学公司(NASC)TigerShark XP无人机进行飞行测试系列六(FT6)项目。该机翼展约为6.5米(21.3英尺)，其机头结构进行了改进，集成霍尼韦尔的数字有源相控阵(DAPA-Lite)系统。DAPA-Lite系统是一种早期开发的小尺寸、轻质空对空雷达系统。在第五系列飞行测试期间，雷达系统在霍尼韦尔直升机测试台上进行了初始受限飞行测试。
FT6项目重点是为DAA相关MOPS的修订提供信息，以解决第3类无人机在NAS中的扩展操作。FT6在去年11月进行了最后一次飞行，今年将继续致力于数据分析、结果归档并为DAA相关MOPS更新提供输入信息。
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