此次无人机空中高速公路计划名为“Project Skyway”，将为Reading、Oxford、Milton Keynes、Cambridge、Coventry及Rugby等多个南部及东南部城市建造长达265公里的空中运输网络，以解决地面交通挤塞的问题并缩减路程时间。因此ProjectSkyway能提升当地居民的便利性，除了能加快警察到达案发现场，及缩短医疗部门运送疫苗和血样等紧急物品的时间，更能将信件和药物等物资送往偏远地区。
图片来源：Daily Mail
由于空中航线规划及管理具一定难度，以免发生航线重叠的碰撞意外或堵塞问题。因此英国政府计划于公路沿线安装地面传感器，为飞行载体提供即时道路状况，并将数据由交通管理系统进行分析，再通过空中交通管制引导飞行载体的行驶路线，避免碰撞。
英国政府耗资2.73亿英镑在Project Skyway上，视其为发展未来航空航天发展规划之一，其中1.055亿英镑更计划用于发展无人驾驶飞机等综合航空系统与全新飞行车辆技术。
再看美国，早在2015年在新墨西哥州15平方英里的沙漠地带中开始建造一座用于测试尖端科技产品的无人城市。
未来世界将是一个充满了无人驾驶汽车、智能电网、无人机和其他尖端高科技产品的世界。要实现这个愿景，目前的主要障碍是测试。那些未来主义的尖端科技产品如果不能在真实的人类环境中证明其可行性和安全性，人类社会将很难批准它们的广泛应用。
这个项目名为Centerfor Innovation Testingand Evaluation（CITE）。投资者希望通过这个试验场来为尖端科技产品的安全性提供实验数据，或者至少能设计出完善这些产品的路线图。
一些批评人士担心，由于这个试验场缺乏人类存在这一重要因素，其实验结果将是不可靠的。
“在开发这些新技术时，最困难的事情是证明它们在人类环境中的可靠性和安全性，因为人的行为是不可预测的，他们会突然蹦出来，出现在某个东西面前。”奇点大学(Singularity University)的科学家里斯·琼斯（Reese Jones）说。
但该项目的创始人对此不以为然。他们认为，如果必要的话，测试者可以在任何时间将无人城市变成有人居住的城市。
CITE将建造真实的基础设施和住房，包括道路、狭窄的小巷、各种形状和大小的建筑物，甚至还有一个模拟州际公路系统。此外，这个无人城市还将部署用于测试产品防电子干扰和安全威胁（如电磁脉冲）能力的网络设施。
中国在这些前沿概念性创新方面略显不足，但和市场结合的先驱性应用和项目实施一点也不差，第一代的基于飞行器的无人机市场已经占全球垄断性份额，第二代基于体系的无人机自动机场建设如火如荼。
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