作为新兴智能产业，近年来无人机在我国的发展十分快速，消费级和工业级应用大门的开启，更是助推了无人机商用的不断壮大。
基于此，在市场和应用不断向前之际，为弥补其中暴露出的各种隐私、安全问题，近两年我国也是加强了相关行业标准和规范建设。
如果说2019年的建设重点是在管理方面，那么2020年的焦点便是在产品和配套设施方面。
2月25日，人社部与市场监管总局，国家统计局联合向社会发布了16个新职业，其中包括"无人机装调检修工"。
新职业的发布是从国家层面对无人机装调检修从业人员职业的肯定，为行业人才的选用与培养明确了方向。
这是无人机领域企业和从业人员立足新起点、树立新理念、迎接新挑战、谋划新发展过程中具有里程碑意义的大事，也是落实国家大力发展无人机产业，推进技术技能人才建设的重要举措。
3月20日，工业和信息化部组织起草了《民用无人机生产制造管理办法(征求意见稿)》，向社会公开征求意见。
意见稿首先对民用无人机进行了具体划定，然后提出相关生产制造管理办法。
例如，民用无人机应具备唯一产品识别码；应具有电子围栏；能在飞行中使用WiFi和蓝牙；生产企业应做好信息安全防护；产品投放市场前企业应对安全性能进行合格检测；产品外包装应标注产品类别和风险提示等等。
4月尾，海南省印发了《海南省民用无人机管理办法(暂行)》，并计划5月1日正式施行。
据悉，该《办法》从法律层面对民用无人机进行严格监管和控制，呈现出四大亮点。
其一是量体裁衣、分类管控，对民用无人机进行详细划分管控；
其二是划设区域、放管结合，杜绝无人机管理"一刀切"；
其三是紧跟实际、聚焦植保，重点指出植保无人机适飞空域；
其四是一站申报、简化流程，精简相关的管理流程。
5月中旬，上海市公安局等9部门联合发布加强本市民用无人机等"低慢小"航空器安全管理通告，内容包括："低慢小"航空器包含类型；民用无人机拥有者，应当按照民用航空管理相关规定予以实名登记；民用无人机等"低慢小"航空器在本市的管控区域等，总计8项具体管理内容措施。同时，通告表示将自2020年6月1日起正式实施。
据悉，首批试验区的申报将截止于2020年7月31日，民航局将根据试验区工作的整体布局、实际需求和效果分批逐步扩大范围，统筹推进无人驾驶航空试验区建设。
6月中旬，从国家标准化管理委员会网站获悉，国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)日前发布了2020年第14号国家标准公告，批准236项推荐性国家标准，其中包括国家标准《无人机用氢燃料电池发电系统》。
标准的制定将进一步规范无人机用氢燃料电池发电系统及其与其配套使用的氢气储存和供应系统的技术和安全要求。该标准标准号为GB/T38954-2020，实施日期为2021年1月1日。
2020第四届世界无人机大会9月13-15日在无人机之都——中国深圳举行。届时各国代表对无人机、无人系统的发展现状、技术创新，空域管理、教育培训、标准建设，以及无人机、无人车、无人船、无人化装备、安保机器人、人工智能产品技术在治安、疫情防控、国土、海事、消防、环保、农业、电力、铁路、贸易、遥感、气象、测绘、林业及灾害防治和公共安全等领域的应用议题进行深度交流与探讨。
同期举办：2020第五届深圳国际无人机展览会和第三届中国国际无人系统博览会。
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